中国国航今日发布的公告，透露了公司订购国产大型客机C919的计划。

根据国航的定增公告，拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过60亿元，发行对象为公司控股股东中航集团，定增用途则是用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。

国航C919飞机明年开始交付

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，已累计有28家客户815架订单。

一年前，东航作为国产C919大型客机的全球首发用户，在2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机，并于2023年5月28日开启了C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”，之后陆续接收了3架C919客机，都在沪蓉快线上运营至今。

今年4月底，海航航空集团也与中国商飞公司在上海签署了百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机订单和40架ARJ21飞机订单，60架C919拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进。

之后，海航航空集团又与浦银金融租赁股份有限公司在海南签署战略合作框架协议，期间浦银金租、金鹏航空、中国商飞三方共同签订了关于30架C919飞机租赁合作框架协议，意味着金鹏的30架C919飞机或将以租赁形式引进。

此外，在去年11月的珠海航展上，中国商飞与国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租7家飞机租赁公司签署了总共330架国产飞机的确认订单协议，其中也包括300架C919飞机和30架用于海外运营的ARJ21飞机。

据记者了解，上述飞机租赁公司的订单也将于明年开始交付。

而在9月举行的东盟博览会期间，中国商飞又获得来自文莱骐骥航空的30架飞机大单，其中也包括5架C919飞机。9月底，东航又追加100架C919飞机订单。

国航此次的公告意味着，C919客机又迎来的新客户。根据公告，国航的这批飞机预计于2024-2025年交付。国航同时表示，这17架飞机已取得民航局批复的规划文件。

在9月初举行的2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上，中国商飞公司董事长贺东风曾透露，C919的最新订单数量已经达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。

C919目录价格上涨

国航表示，17架飞机的引进和实际投入运营将进一步提升公司机队规模及载运能力，扩容主要航线运输量、完善公司航线网络，并增加航线收入。同时，新引进飞机将部分替代老旧飞机，有利于公司优化机队结构，有效降低油耗和维护成本，进而提高公司的盈利能力和市场竞争力。

值得注意的是，在国航的公告中，还透露了国产飞机最新的目录价格，其中C919飞机目录单价为1.08亿美元，约合人民币7.67亿元；ARJ21飞机目录价格为0.38亿美元，约合人民币2.7亿元。

在2022年5月，东航发布的募集资金公告中，也曾透露C919和ARJ21的目录价格，分别为每架0.99亿美元及0.38亿美元。这意味着，C919飞机的目录价格在一年后有所提高，ARJ21飞机的目录价格则不变。

据记者了解，与C919同座级的737MAX8和A320neo的目录价格分别约为每架1.22亿美元及1.11亿美元，比C919飞机的，目录价格略贵。不过，航空公司在订购飞机时都会与飞机制造商商谈“折扣价格”，最终每家航司的订购价格都会低于目录价格。

国产飞机C919的持续订购和交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，迎来了第三家竞争者。

中国商飞在去年的珠海航展期间曾发布《中国商飞公司市场预测年报（2022-2041）》，透露了未来二十年的飞机市场到底有多大。

市场报告预测，未来二十年中国航空市场将接收喷气客机9,284架，其中支线客机958架，单通道客机6,288架，双通道客机2,038架。到2041年，中国的机队规模将达到10,007架，占全球客机机队21.1%。中国航空市场将成为全球最大的单一航空市场。

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